Este avance revolucionario podría ayudar a los vehículos eléctricos a conducir 10 veces más tiempo antes de necesitar una recarga: así es como se hace

Gran noticia en el mundo de las baterías de automóviles: los investigadores han descubierto cómo multiplicar por diez el almacenamiento de las baterías: el momento perfecto para la industria de los vehículos eléctricos (EV), cada vez más en auge.

Los científicos de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Pohang (POSTECH) encontraron una manera de multiplicar por diez el almacenamiento de energía de una batería para crear la batería ideal para vehículos eléctricos.

La parte de una batería que almacena energía durante la carga y la libera durante su uso se llama ánodo. Actualmente, la mayoría de las baterías de litio modernas utilizan un ánodo fabricado en grafito.

Otros materiales, como el silicio, tienen una mayor capacidad energética y permitirían fabricar baterías más eficientes, pero hasta ahora los investigadores no han podido crear una batería estable con un ánodo de silicio. Esto se debe a que las reacciones dentro de la batería hacen que el silicio se expanda peligrosamente.

Los profesores Soojin Park y Youn Soo Kim de POSTECH, junto con el profesor Jaegeon Ryu de la Universidad Sogang, dirigieron un equipo de investigación que resolvió este enigma. Crearon un material aglutinante que evitará que un ánodo de silicio de alta capacidad se expanda, creando una batería de litio estable con al menos diez veces la capacidad de una que utiliza un ánodo de grafito tradicional.

El equipo de POSTECH es uno de los varios que trabajan en el avance de la tecnología de baterías del mundo.

Una empresa china ha producido una batería para vehículos eléctricos que utiliza sodio abundante y barato en lugar de litio costoso, y la NASA está desarrollando una batería de estado sólido mejorada que es más pequeña y liviana que las tradicionales de litio. Otro investigador incluso está creando baterías biodegradables a partir de caparazones de cangrejo.

Todos estos avances facilitan el cambio a fuentes de energía no contaminantes porque los tipos de energía limpia más eficientes, como la eólica y la solar, necesitan baterías para funcionar.

La quema de combustibles como gasolina o carbón produce energía según la demanda, pero la energía solar y eólica solo funcionan cuando el clima lo permite. Los proveedores necesitan una forma de almacenar energía cuando las condiciones sean adecuadas para poder seguir ofreciéndola por la noche o cuando el viento amaine.

Mientras tanto, los vehículos eléctricos necesitan llevar consigo su suministro de energía, por lo que cuanta más energía puedan contener sus baterías, más lejos podrán llegar, lo que hace que su autonomía sea competitiva con la de los automóviles que funcionan con gasolina.

El profesor Park resumió el descubrimiento y el impacto que podría tener en un anuncio en el sitio web de POSTECH.

"La investigación tiene el potencial de aumentar significativamente la densidad de energía de las baterías de iones de litio mediante la incorporación de materiales anódicos de alta capacidad, ampliando así la autonomía de conducción de los vehículos eléctricos", dijo. "Los materiales anódicos a base de silicio podrían aumentar potencialmente la autonomía al menos diez veces".

Únase a nuestro boletín gratuito para recibir actualizaciones semanales sobre las mejores innovacionesmejorando nuestras vidasysalvando nuestro planeta.